【独家】巴生第三桥下月启用 道路未扩建塞车难免
独家报道/摄影:林秀芳 【独家】巴生第三桥下月启用 道路未扩建塞车难免

南区桥身结构完成,并将与双溪柏迪路等衔接。

巴生第三大桥首阶段工程已近尾声,并确定将于3月中先行启用,不过,第二阶段扩建道路工程因征地事宜,部分工程被迫暂缓施工,预计大桥通车期间,部分衔接处塞车问题无法避免。

州政府原定在首阶段工程完成后,立刻展开第二阶段的扩建道路工程,以便大桥全面通车时,纾缓另外两座天桥的交通拥挤。

惟人算不如天算,针对巴生南区直落玻璃甘榜德烈的征地计划,当局与地主仍处商榷阶段,以致第二阶段扩建道路的部分工程无法如期进行。

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由于甘榜德烈路部分征地计划仍在商讨阶段,工程被迫暂缓进行,当局相信大桥启用期间,或因高峰时段导致出现堵车现象。

地主要求全面征地

巴生市议员邱宜达受询时告诉《》记者,根据征地兴建公共设施的条例,当局有权先征地建设,地主则容后通过法律程序索取合理赔偿。

他说,根据公共工程局的汇报,甘榜德烈部分地主是要求政府全面征用其地段,而非只有建设道路的部分。

“他们可以对此提出要求,然而,一般上政府鲜少全面征用地主的地段。”

他坦言,虽然公共工程局未说明征地事宜的解决期限,不过,暂缓施工乃临时策略,最终,扩建道路工程还是会推行,以便不影响第三大桥的整体建设。

随着第一阶段工程竣工后,也说明第三大桥建设已完成,第二阶段工程则属于延续扩建路段,以完善整个交通的顺畅度。

邱宜达表示,第二阶段的扩建道路工程,主要是扩建大桥两端的道路,即南区的双溪柏迪路及北区的吴福发路,如今,受影响的路段只是南区的扩建道路工程,相对,桥身及北部扩建道路都已进入尾声。 大桥全长1.25公里,扩大道路则分两部分进行,即吴福发路涉及范围约857米,双溪柏迪路则约421米。

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大桥下来衔接吴福发路段的建设工程,正如火如荼进行。

邱宜达说,简言之,现在只有双溪柏迪路部分扩建道路工程受阻而已,所以,大桥通车后,或因这些未能及时改为双车道的路段,而出现拥挤或堵塞现象。

“大桥路段属于双车道,若衔接道路没有获得相应提升,那幺就无可避免出现塞车现象,尤其在车流量增加后,大家争相进入大桥路段时,上下班高峰时段,甘榜德烈一带或交通拥挤。

工程进度比预期快

大桥目前已进入善后尾声,公共工程局将在大桥一带进行安全设施建设。

邱宜达表示,工程进度比预期早一些,原本估计4月初才能竣工,如今则已进入善后阶段,因此预计3月中便能如期启用。

“公共工程局目前正进行一些安全测试及设施建设等收尾工作,比如安置告示牌,限定时速,测量桥上风速等,最后才能正式开放启用。”

他披露,一旦3月启用进展顺利,州政府也将邀请雪兰莪苏丹沙拉夫丁殿下出席,主持开幕典礼。

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陈如坚(左)及邱宜达前往巡视北区吴福发路的扩建工程。

纾缓两大桥车流量

大桥通车后,肯定有助于纾缓现有两座大桥的交通流量,即哥打桥与东姑克拉娜(通往小印度)桥。

市议员陈如坚表示,除了前往吉隆坡路线的车辆,一些从南港前往巴生市区、中路或加埔路上班的居民,肯定能够从中受惠。

“这尤其对于直落玻璃、甘榜德烈、武吉丁宜、班达马兰等区的居民,在前往巴生市区或北区时,就可避开使用上述两座车流量较多的大桥,无形将协助纾缓两桥目前的拥挤交通流量。”

独家报道/摄影:林秀芳

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