不容小的入门款旗舰-Volvo S80 2.0T

在代理权更动了一段时间之后,Volvo Car Taiwan终于正式推出了全新的产品─Volvo S80 2.0T。

从观察的角度而言,这辆车很明显是要取代原本的2.4升产品。车格、配备那些自然是不相上下,但就引擎而言,以台湾的税制,2.0T一年的税金可以为车主省下数千元,其利之一;引擎输出大了10匹马力,扭力大了1公斤米,其利之二;而新车的货物税是以2000 c.c.做为分界,排气量1984 c.c.的S80 2.0T即便是搭载了成本涡轮增压引擎,建议售价比起S80 2.4便宜上了10万元,其利之三。而169万的全新报价,让S80与一般消费者的距离,又拉近了不少,让Volvo Car Taiwan在台湾重新起步的路途上,增加了不少优势。但价格面的优势,必需要有产品面的优势来相佐,才能取得最终的胜利。今天的试车,便让我们有机会可以一窥S80的产品面。

安排好Volvo S80的试车,其实心中颇为期待,因为之前试驾过S60,对其在高速弯道上的反应,印象极为深刻;而S40的操控,在媒体之间也获得好评,想必新一代的Volvo车系,在运动性能上一定与传统印象中有极大的差别,全新的S80,给了我无限的瑕想。

到了约定的时间与地点,从Volvo Car Taiwan的人员手中,接过了S80的钥匙。交接过程之中,仔细的检视车子的状态,是例行公事,但是在细细绕着S80一圈之后,老实说,我有点分不出来这到底是S80还是S60。S80的外型与S60的外型极为相似,极具有家族风格。但是若不是放在一起,有着明显的尺寸差异,实在颇为雷同。仔细观察之后,我们发现,较大的S80在C柱上还有独立三角窗的设计,而S60则是在后车门结合了后窗跟三角窗,这是外型上最容易加以辨认之处。

打开车门的感觉,极为厚实,具有豪华车品牌应有的风範。车室的内装,因为是搭载着较为运动取向的2.0升增压引擎,因此显现出来的风格,也较为年轻化。钛金属风格的饰板,加上米色系皮材,整体风格不落俗调,兼有豪华与动感。与S60的灰色系内装,各有擅场。S80的车室空间,明显地较S60来得大,主要得自于80mm的轴距长度差别。持平而论,以这个等级的进口房车而言,这个空间表现算是中等,但舒适度表现极佳。

点着了S80的引擎,车室隔音良好,引擎的声浪并没有在传入车室时,对驾驶的行程造成困扰。全新的S80系统,最引人注目的,是原厂内建式行动通讯系统。全厂的喇叭及麦克风,都内建在驾驶座的座椅之内,可弯屈、自行设定位置的麦克风,能依驾驶人的身形进行调整,只是在视野内多了点东西,需要点时间来适应。行动电话的喇叭,隐藏在头枕之内,通讯时声音清楚,且不影响其他乘客,极为优良的设计。

至于中控台使用介面的设计,一如我们在S60上所看到的,以排档桿为中心,你的手腕就可以掌握所有的控制旋钮,包含音响的选曲、空调的设定,一切都在咫呎之间,不用分心。而在2002年式的Volvo车系上,标準配备的行动通讯系统,取代了原本杯架的位置。全尺寸的数字键盘,让驾驶人很容易能进行电话的拨打。看到数字盘下面的小抽屉了吗?这就是插入SIM卡的地方。操作的介面,呈现在行车电脑的液晶屏上,让熟悉Ericsson的人不会陌生。毕竟,都是瑞典来的。打电话的动作轻鬆,不过因为液晶屏的位置稍低,拨打电话会影响开车的视线,不可不慎。

品味完了车室,行路的试验正要开始。方向盘的辅助极大,转向的反应极为轻鬆,路感在这个层级的车中算是不错的,可是还是不能算是好的,但对于这个层级的消费者而言,完全符合需求。小心看了看四下,没有条伯伯跟照相机的蹤影,油门就给它用力踩了下去。增压引擎的反应,正常地涌现,先是不算有力的加速,到了中转时,突然爆出了一股力量,让驾驶的背,快速的向椅背压下去,但毕竟是以豪华取向的房车,贴背感有,但并不明显,亦不令人厌恶。

值得称许的,前驱的S80,在扭力大量涌现之时,并不会有扭力转向的情形。虽然马力还没有跨过200匹的经验值门槛,但是经过反覆的测试,的确连轻微的扭力转向都未曾察觉。虽然这个层级的车主,并不会对于这方面的事情如此之重视,但从爱车人的角度而言,这种对基本功的尊敬,是值得讚扬的,因为有许多的房车,以市场取向为依归,而常常忘了汽车的本质,在有形无形间,对汽车文化的演进造成莫大的伤害。Volvo敬业的态度,值得肯定。

感动完无扭力转向特性,速度也渐高,车身的隔音尚可,有点风切声,但不影响。走在北二高的路面上,一面怀疑这种品质的路面是如何通过当局的验收,一方面对S80的悬载设定有了进一步的认识。S80,或许因为是新一代Volvo中较早开发的车款,乘座的感觉与之前的车系印象较为接近,偏向美式的软调作风。即便是在不平的路面上,仍然像是坐在沙发上般的舒适。轴距又长,更加深了这种感受。从北二高一路定速巡航,车身呈现轻柔而规律的起伏,就像是船只在晴朗的海面上,依着浅浅的浪,慢慢重置自然界的韵律,极为舒适,极度适合长途旅行之用。但是轴距加长、软调的悬载,在下了二高的北海岸及东北角海岸的行程中,山路行进迴旋时,便显出其转向不足的操控弱点了。

对于S80 2.0T的全新车款,经过1天的试驾行程,其特徵也大致的了解。以中大型豪华房车的定位,其空间、悬载、操控的设定,都极为恰当。2.0T的动力,适用于让主管级的车主,在高速公路上往来驱策。虽然0~100公里时速拥有10秒出头的实力,但以性能车的标準来审核,不免令人感到幽默。以总代理降价10万元、增加10马力,又省下一级税率,其诚意让所有人都感受到。对于喜欢S80外型的车主,全新的2.0T,将会是最容易一亲芳泽的途径。

上一篇: 下一篇: